3.1.1.41 ワーキング・グループAの審議概要

審議された概要は次の通りである。

（1）NRSサブグループ

今回のワーキング・グループから、GNSSとそのエレメントのためのシステム性能要件を専門に検討する、NSR（Navigation System Requirements）サブグループが設けられた。このサブワーキング・グループにおいては、現状におけるGNSSに利用のための航空機をベースとした要件、RNP20、12.6、4、1についての、ADSを併用しない場合のATMのトータルシステム要件及びADS併用の場合のトータルシステム要件について検討された。

またこの検討過程においてはワーキング・グループB、Dとの緊密な調整の必要性が再度指摘された。

（2）運航、証明等についての検討

運航要件の検討については、SBAS（Satellite Based Augmentation System）或いはGBAS（Ground Based Augmentation System）の運用システムが現在存在しないことから、実データがなく検証がかなり困難であることが以前から指摘されている。またAWOP等のICAO関連パネルでのRNP等の検討作業が現時点で未完了であり、そのことがGNSSPでの検討を困難にしている。そのためRGCSP等での検討が完了している事項、及びGPSのみのいわゆる補強なしの状態での運航、証明等を中心に検討していくことになった。

その主な事項は、以下のとおりである。

−GPS運用の承認

−NOTAM及びシステム監視

−GPS計器進入方式（PANS−OPS,TERPS）

−データベース

−教育・訓練・ライセンス等

3.1.1.4.2 ワーキング・グループBの審議概要

（1）SARPs関連

ICAO SARPs第10付属書の編集方法が変更になり管理、基本規定、サービスプロバイダー規約等の重要事項ついての記述、明細を第一セクションに、設計、実施、運用等についての記述、技術明細等については第二セクション（アペンデックス）に分類することになった。第10付属書第5章の案については、G−SBAS（静止衛星型補強システム：Geostationary Satellite−Based Augmentation System）の検討及びSARPs評価方法を中心に検討が進められた。NG−SBAS（非静止衛星型補強システム：Non Geostationary Statellite−Based Augmentation System）については現在、計画されているシステムがないためあまり討議されなかった。検討された主な事項は、以下のとおりである。

−SARPs評価方法及び検証データ

−SBAS（WAAS,MSAS,EGNOS）間の信号仕様の統合調整、このためインマルサットが各サービス

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